أفاد بلاغ للمكتب الوطني للسكك الحديدية أن هذا الأخير قام بإصدار قرض سندات "خضراء" بقيمة 100 مليار سنتيم (مليار درهم).
ووفق البلاغ ذاته، فإن هذا الإصدار الأول من نوعه "يندرج في إطار الورش الاستراتيجي لإصلاح القطاع السككي، والذي شكل موضوع مذكرة التفاهم المبرمة بين الدولة والمكتب في يوليوز 2019".
وأضاف البلاغ أنه، ومن خلال هذه العملية، "يواصل المكتب الوطني للسكك الحديدية استراتيجيته المتعلقة بإعادة تصنيف الديون لمطابقة آجال استحقاقها مع أصول البنية التحتية الممولة، حيث يهدف من خلال لجوئه لأسواق الرساميل الخضراء المخصصة حصريا لتمويل المشاريع ذات التأثيرات البيئية الايجابية، إلى تعزيز خياراته الاستراتيجية وتأكيد التزاماته فيما يخص المسؤولية الاجتماعية والبيئية وكذا التنمية المستدامة".
كما ترتبط هذه العملية، يضيف البلاغ، بمشروع "البراق" الذي مكن من تحقيق مكاسب كبيرة من حيث تسهيل الربط بين مختلف الجهات وتقليص مدة السفر والرفع من وتيرة الرحلات، مع الحد من نسبة انبعاثات الغازات الدفيئة.
وأضاف البلاغ أنه، وتدعيما للمقومات البيئية التي يتميز بها النمط السككي، "انخرط المكتب في سياسة اجتماعية وبيئية تضع التنقل المستدام في صلب استراتيجيته المقاولاتية ونموذجه التنموي، حيث اتخذ خطوة جديدة في تحوله الطاقي، من خلال تشغيله ابتداء من فاتح يناير 2022، لجميع قطارات ‘البراق’ بالطاقة النظيفة".
كما يعمل المكتب على تفعيل انتقاله الأخضر بصفة تدريجية، "حيث يقوم بتعويض 25٪ من إجمالي استهلاكه الطاقي، بالطاقات البديلة، لترتفع إلى 50٪ سنة 2023 قبل أن يشمل هذا التحول، على المدى المتوسط، مجموع حاجياته".
تجدر الإشارة إلى أن المكتب الوطني للسكك الحديدية قد التزم بخفض نسبة انبعاثات الغازات الدفيئة الناتجة عن أنشطته بنسبة 17٪ بحلول عام 2030 (مقارنة بحجم الانبعاثات المسجلة سنة2015).
وقد رافقت المكتب في هذه العملية سيديجي كابتال CDG Capital في ما يخص الاستشارة الاستراتيجية والهيكلة، والتنسيق الخاص باعتماد العلامة الخضراء مع شركائها FSD Africa و Morning Star Sustainalytics .
وقد نجح المكتب الوطني للسكك الحديدية و CDG Capital بفضل هذه الهيكلة، في جذب مستثمرين وطنيين وكذا لأول مرة مستثمر دولي، ويتعلق الأمر بالبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية BERD ، كما حظيت هذه العملية كذلك بآلية الضمان الجديدة تمويلكوم Tamwilcom.