نارسا: سحب 1500 رخصة سياقة نهائيا ومستعملو الدراجات النارية يمثلون 43% من وفيات الحوادث

 نارسا: سحب 1500 رخصة سياقة نهائيا ومستعملو الدراجات النارية يمثلون 43% من وفيات الحوادث
آخر ساعة
الأثنين 7 يوليو 2025 - 15:21

أكد ناصر بولعجول، المدير العام للوكالة الوطنية للسلامة الطرقية "نارسا"، أن مجال السلامة الطرقية من المجالات "العنيدة"، حيث يصعب تحقيق قيمة مضافة دون تعبئة شاملة تشمل الإدارات، والمؤسسات، والمهنيين، والمجتمع المدني، والأسر، ومستعملي الطريق.

جاء ذلك خلال لقاء صحافي همّ برنامج صيف 2025، واستعرض آخر المعطيات المتعلقة بحصيلة حوادث السير لسنة 2024.

ارتفاع مقلق لضحايا الدراجات النارية

من أبرز ما كشفت عنه "نارسا"، أن حوادث السير التي تهم مستعملي الدراجات النارية ذات العجلتين والثلاث عجلات أصبحت تمثل خطرًا متزايدًا، حيث قفز عدد الوفيات في صفوفهم من 1066 حالة سنة 2015 إلى 1738 حالة سنة 2024، أي ما يعادل 43,19%  من مجموع القتلى المسجلين على الصعيد الوطني.

هذا التحول الخطير يُبرز أن السلامة الطرقية باتت أكثر ارتباطًا بالمجال الحضري، حيث ارتفعت نسبة الوفيات داخل المدن بـ14 نقطة بين سنتي 2015 و2023.

أربعة مراحل

استعرض بولعجول تطور عدد الوفيات المرتبطة بحوادث السير منذ سنة 1996، مشيرًا إلى أنه يمكن تقسيم هذه الفترة إلى أربع مراحل:

1996-2002
ارتفاعات سنوية متتالية بمعدل 6 إلى 7%.

2003-2014
نتائج متذبذبة دون منحى واضح.

2014-2015
فترة تقييم وبداية تنزيل الاستراتيجية الوطنية الثانية للسلامة الطرقية.

2014-2023  
عودة إلى الارتفاع، ما يفرض اتخاذ إجراءات أكثر صرامة للتحكم في الظاهرة.

نظام خصم النقط

منذ تفعيل نظام خصم النقط، تم خصم مما يقارب 2  مليون رخصة، بينما تم إلغاء حوالي 1500 رخصة سياقة نهائيًا إلى حدود نهاية يونيو 2025، ما يعكس مجهودًا ملموسًا في تطبيق القانون، لكنه لا يزال غير كافٍ للحد من نزيف الطرقات.

معطيات مقلقة

في الأشهر الخمسة الأولى من سنة 2024، سجلت حوادث السير نسبة وفيات بلغت قرابة 20%.

أما في الفترة نفسها من 2025، فقد تفاوتت النسب حسب الجهات:

سوس ماسة: 40%

مراكش-آسفي: 38%

طنجة-تطوان-الحسيمة: 28%

الرباط-سلا-القنيطرة: 20%

في المقابل، سجلت جهات بني ملال-خنيفرة، درعة-تافيلالت، وكلميم-واد نون نسبًا منخفضة بسبب قلة حركة المركبات.

الخوذة... إشكالية الاستعمال والجودة

أبرز بولعجول أن معدل استعمال الخوذة لا يتعدى 58% بالنسبة للسائقين، وينخفض إلى 32% لدى المرافقين، مشددًا على أن التحدي لا يكمن فقط في ارتدائها، بل في احترام المعايير القانونية لجودتها.

كما أشار إلى أن الاحتمال بأن يتوفى مستعمل دراجة نارية لا يرتدي الخوذة هو أعلى بـ6,44 مرة من مستعمل يرتديها.